【盖世晨报】通用CFO:通用正在变得更多元化、更包容/宁德时代欧洲工厂正式启动

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01/通用CFO:通用正在变得更多元化、更包容

(图片来源:通用官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车CFO Dhivya Suryadevara表示,该公司希望通过重塑车型阵容、进行裁员、关闭数家工厂,而且在电动汽车生产商投入巨资的计划,改变其未来的商业模式。另外,此改变还将包括公司內部文化的转变。

在10月16日举行的Automotive News男人领导人会议上Suryadevara表示:“我应该 们将做出深思熟虑、20艰难的决定,我应该 们需要通过那些土辦法 来帮助公司获得成功。”

她表示,尽管这些决定非常困难,而且每个决定都应该带来“适当的回报率”。她还说到:“我应该 们不必可能 在任何以前、任何地方都能为每买车人做所有事情。我应该 们需要选择在哪里耕耘,从而赢得那些细分领域和市场。”她表示,通用的目标是要引领行业的变革,而都是追随买车人的脚步。(来源:盖世汽车)

02/三菱前高管或将出任雪铁龙CEO

日前,据海外媒体报道,PSA集团旗下雪铁龙品牌有意调整高层人事,邀请三菱汽车前副总裁文森特•科比(Vincent Cobee)加入,接替雪铁龙现任CEO Linda Jackson。

据悉,Linda Jackson将在PSA担任新职位。

去年11月都是长戈恩被捕以前,日产和三菱汽车出显了大幅度的人事洗牌,科比受此影响,于今年4月份选择离开了三菱汽车。

这位法国人曾在日产工作,并负责日产面向新兴市场品牌Datsun的全球业务。

一位PSA的发言人称,实际上文森特•科比(Vincent Cobee)已于10月1日加入雪铁龙管理层,担任品牌管理职务,负责助于雪铁龙品牌的全球性增长。(来源:凤凰网汽车)

03/业内首例 现代汽车开发基于机器学习的智能巡航控制技术

盖世汽车讯 据外媒报道,现代汽车集团宣布开发了全球首款SCC-ML(基于机器学习的智能巡航控制)技术,将驾驶员的驾驶模式融入进自动驾驶行为,为驾驶员创造定制体验。该项技术将AI整合到ADAS功能中,在业内尚属首例。未来,该系统将在现代汽车集团的车辆中部署。

(图片来源:现代汽车集团官网)

智能巡航控制(SCC)支持基本的自动驾驶功能和ADAS核心技术,在以驾驶员选定的传输效率行驶时,能并能保持与前方车辆的距离。SCC- ML将AI和智能巡航控制集成到一4个多系统中,能并能学习驾驶员的驾驶模式和习惯。通过机器学习,智能巡航控制系统采用与驾驶员相同的模式,进行自动驾驶。(来源:盖世汽车)

04/被传将沦为廉价品牌 斯柯达CEO出面辟谣

据德国媒体《南方日报》报道,为了进一步提升盈利能力,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在“精兵简政”,他认为目前大众集团旗下品牌在定位上有次要重叠,尤其是斯柯达和西雅特这些4个多品牌。“不可能 一4个多或好几个 具有相似产品的品牌争夺相同的目标群体,没人所有品牌都是遭受损失。这后来为那些我应该 们需要‘扩大’品牌定位,必要都是调整次要品牌定位,并加强协同作用。”迪斯表示。

除了迪斯,大众集团首席战略官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)也发表过相似言论,他表示大众集团未来将更清晰的管理旗下品牌的品牌形象,西雅特品牌未来能并能代表更感性的汽车,而斯柯达品牌能并能更聚焦的服务东欧市场,以及那些追求实用的消费者。大众集团两位高管的发言被不少媒体理解为“大众集团将下调斯柯达品牌定位”,《南德意志报》甚至撰文称斯柯达或将成为大众集团多品牌市场定位的“最大输家”。

针对上述言论,斯柯达首席执行官梅博纳(Bernhard Maier)紧急出面辟谣。他表示,审查品牌定位是多品牌公司战略部门的核心任务之一,这是一4个多正常的过程。未来斯柯达品牌产品的空间、功能、经济性、前瞻性设计以及品牌价值都是会处于改变。目前,大众集团不可能 决定为下一代斯柯达速派建造新的工厂,在梅博纳看来,这足以证明大众集团对斯柯达品牌的重视和信心。(来源:汽车之家)

05/宁德时代欧洲工厂正式启动

北京时间10月20日,宁德时代处于德国图林根州(Thuringia)首府埃尔福特(Erfurt)付进 的电池工厂正式奠基,据悉,该公司的欧洲工厂开工面积为23公顷,生产线涉及电芯及模组产品,预计2022年可实现14GWh的电池产能。

该项目的中期投资为18亿欧元,计划将在当地创造多达30000个就业岗位。今年6月,宁德时代才对外宣布,埃尔福特工厂的投资将被增加7.5倍,而都是原计划的2.4亿欧元。

图林根州的经济部长沃尔夫冈 · 蒂芬西(Wolfgang Tiefensee)对此评论说,该项目是德国非常重要的一项工业投资。宁德时代的新基处于于德国中部,曾经的区位助于快速响应欧洲客户的需求。此外,此举还将为德国填补锂离子动力电池制造的空白。(来源:每日汽车)

06/受通用罢工影响 Nemak Q3营收下滑16%

(图片来源:Nemak官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,墨西哥汽车零部件供应商Nemak于10月18日表示,美国汽车联合工会(UAW)针对通用发起的罢工活动不可能 持续一月之久,而这也对其第三季度的零部件产量和营业收入产生不利影响。

Nemak主要负责为全球车企供应动力系统和车身架构的铝制部件。而自罢工活动开展以来,不可能 使通用第三季度的发动机缸体产量减少3000,000台,总计减少300,000台。

Nemak首席执行官Armando Tamez星期五在电话会议当中表示,北美生产中断期间,UAW针对薪资和工作保障发起的罢工活动使得该公司商背负巨大成本压力。Tamez透露,9月16日罢工开使了了时,Nemak就不可能 停止为通用生产和供应部件。此外,除了生产减少以前,Tamez表示,罢工还不可能 是是因为公司损失30000至13000万美元。(来源:盖世汽车)

07/修复联盟关系 日产新任CEO发內部信

据路透社报道,日产汽车即将上任的新任CEO内田诚(Makoto Uchida)本周五发送內部邮件称,他的任务是恢复业务表现,让日产重获信任,并准备利用买车人所有的经验来扭转公司的局面,包括修复联盟伙伴关系。

『日产新任CEO内田诚』

内田诚目前担任日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁。10月8日,日产董事会宣布最新高层人事任命,将内田诚升任为日产汽车首席执行官。

此外,日产董事会还任命三菱首席运营官阿什瓦尼•古普塔(Ashwani Gupta)为日产首席运营官,日产高级副总裁关润(Jun Seki)则被任命为日产副总运营官。上述任命最迟将在2020年1月1日生效。

日产公司董事会选择内田诚作为CEO的是是因为之一,后来希望其能尽快恢复与雷诺恶化的联盟关系。内田诚自30003年加盟日产汽车,在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。由此可见,他具备调和双方关系的背景。(来源:汽车之家)

08/特斯拉设计总监:Roadster量产版将全面超越原型车

(图片来源:特斯拉官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,很少公开露面的特斯拉首席设计师Fran von Holzhausen不久前出显在了狂热汽车爱好者Ryan McCcaffey的《Ride the Lightning》播客节目中。在这期节目中,von Holzhausen分享了买车人对特斯拉车辆的看法,其中包括Model S的早期决策过程,以及即将面世的下一代Roadster车型。

在谈到Roadster这款“光环”车型的以前,von Holzhausen表示,自从在大众转过身亮相以前,这款纯电动超跑就突然处于进化的过程中。他表示,在经过不断的改进以前,Roadster的量产版车型将比两年前亮相时车更我应该 印象深刻。他表示:“它正在快速的进化;它需要更多的时间。它不可能 比我应该 们此前展示的原型车更好,全面超越原型车。”(来源:盖世汽车)

——本文编辑 |庄宇

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