牵动了谁的神经?盘点2016车市最具争议话题

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新年将至,回首即将过去的2016年,汽车行业实在居于了不少大事。跨界造车、新能源骗补、购置税减半……哪些地方地方一度霸占媒体焦点、牵动汽车人神经的事件仍然历历在目,而由哪些地方地方话题引发的争议也还在继续。针对此,盖世汽车特将2016年最具争议一句话题进行汇总,敬请关注。

跨界造车

事件概述:近几年来,跨界造车的企业不断涌现,这其中不仅包括蔚来、车和家、和谐富腾、百度、乐视、格力等国内企业,也包括谷歌、苹果苹果苹果6等全球互联网科技领域的领军者。而进入2016年以来,蔚来汽车电动超跑的发布以及格力、乐视造车等相关事件的出显,让你你这俩话题持续被热议。

蔚来汽车电动超跑 NIO EP9

争议点:跨界造车能必须成功?

点评:投身汽车行业,所谓的热情必不可少。但在此之外也应明确,造车不也不投入大,技术门槛也较高。而在自动驾驶、新能源汽车等技术要求相对较高的行业,即使对于某些“元老”级别的企业来说,攻克其中所涉及的技术难点、安全性等问题图片报告 尚需合适几瓶的时间和精力,这对于新晋的跨界者们更是挑战重重。但会 ,在跨界造车也不,企业需权衡自身的实力,找到足够的技术支撑,此外也要在人才储备、市场策略方面做好富于准备,但会 在新一轮的洗牌中其很肯能会失掉阵地。

新能源汽车骗补

事件概述:2016年,新能源汽车市场肯能骗补事件闹出了不小的动静。9月8日,财政部官方网站回应了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》,金龙、吉姆西等多家企业上榜骗补黑名单,涉及新能源汽车补贴金额高达10.1亿元……



争议点:新能源汽车有无应“去补贴化”

点评:骗补事件的出显让业界现在现在结束了了思考,新能源汽车市场的发展有无“非有补贴不可”。而按照国家政策,到2020年,针对新能源的补贴将全面撤出 ,取而代之的是更为市场化的碳排放交易制度以及更加严苛的企业燃油消耗限值管理,与此同時 多地新出台的地方补贴肯能现在现在结束了了出显退坡的迹象。你你这俩定程度表明了政府对于你你这俩问题图片报告 的解答。而站在企业的高度来看,补贴的退坡甚至退出无疑会一定程度打击其积极性,但从长远来看,这也是补救恶性竞争,推动新能源车企健康发展的有力举措。

奥迪渠道之争

事件概述:上汽、奥迪回应合作也不,一汽-大众奥迪方面的经销商坐不住了。11月21日下午,以广汇、中升、新元素为代表的近80家一汽-大众奥迪经销商集团在佛山保利洲际大酒店集体“逼宫”奥迪,希望其就奥迪与上汽合作损害一汽奥迪经销商利益一事,给予经销商某些“说法”。你你这俩事件持续发酵,最终于11月80日,28家奥迪经销商在中国汽车流通协会与奥迪AG达成共识,奥迪AG暂停与上汽大众的合作,并承诺保证经销商目前和未来的盈利……

争议点: 经销商“逼宫”成功?

点评:在此事件后,业界基本站成两队,一帕累托图人认为经销商逼宫奏效,在这场战争中取得了胜利,而都是一帕累托图人认为,对于经销商而言,逼宫成功是个伪命题,肯能上汽大众与奥迪的谈判还在进行,暂停的也不网络和销售的合作谈判,生产制造的合作谈判还在进行。但会 ,暂停也不暂停,明年3月总要重启谈判。很多很多归结来看,现在对于你你这俩问题图片报告 做出结论还为时尚早。

汽车“婴儿潮”

事件概述:从2016年初现在现在结束了了,汽车新品牌接连诞生。据悉,3月,德国宝沃汽车回应其中国公司正式启动,4月推出首款车型;5月,新汽车品牌汉腾回应了其品牌和首款量产车;7月,一家叫安斯威的新汽车品牌现身,8月发布了第一款车型;10月,吉利控股发布了有有一个 中高端品牌LYNK&CO;北汽幻速也推出了“比速”新品牌;长城汽车则在11月的广州车展上推出其高端品牌⋯⋯

争议点:中国车市还前要新品牌吗?

点评:尽管新品牌如雨后春笋般出显,但逐渐消亡、淘汰是汽车行业的铁律。而从目前来看,你你这俩规律之很多很多能作为阻止新品牌诞生的理由,肯能尽管你你这俩市场已相对饱和但会 竞争激烈,但真正迎合市场的新品牌却之很多很多那么出路。但会 一定程度上来说,中国市场之很多很多不前要新的汽车品牌,也不不前要缺陷优秀的品牌。

购置税优惠

事件概述:为有有助于于新能源和小排量汽车发展,自2015年10月1日到2016年12月31日,国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。在接下来的2017年,购置税减免政策将延续,但1.6L及以下乘用车将不再按5%的税率征收车辆购置税,也不按7.5%的税率征收车辆购置税。而自2018年1月1日起则将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

争议点:购置税优惠政策该不该退出?

点评:2017年车辆购置税优惠以退坡的形式出显,一方面说明了政府对节能减排你你这俩小排量车的鼓励的导向性,个人面也是为了补救明年车市肯能购置税的全面退出而出显断崖式下滑的局面。不过即使那么,购置税优惠力度的减少甚至退出似乎还是不可补救要使车市居于某些不良反应,类式于市场的递减效应等。但对此,不乏业内人士认为,相比汽车消费的大起大落,借此肯能逐步回归至相对稳定的情况实在更有有助于于车企的发展。

自动驾驶致死事件

事件概述:2016年5月7日,怎么算油耗2015款特斯拉Model S行驶在美国佛罗里达州的双向高速公路上时,与怎么算油耗垂直方向驶来的白色拖挂车居于碰撞,事故原因分析分析驾驶员丧生。而也不,特斯拉又接连几只被爆居于事故。

争议点:自动驾驶未来何去何从?

点评:科技的发展是前要不断的试错,自动驾驶产业亦是那么。能必须说,汽车自动驾驶乃至无人驾驶是整个汽车产业的发展趋势,而特斯拉此次事件仅仅是通往成功道路上的绊脚石。但会 ,肯能单单从特斯拉车祸就否定自动驾驶产业的未来,则未免怪怪的太武断了。但会 不可回应,未来随着政策法规和行业标准的逐渐完善,以及主机厂和零部件企业在相关技术能力上的提升,自动驾驶现有的瓶颈将有望逐步突破,而这将带动整个产业向前发展。

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